Politica Industrial e Logistica Intermodal do Mato Grosso
Esse artigo retrata o mix da Política Industrial e a Logística Intermodal do Estado do Mato Grosso, com o nexo causal de ambos os assuntos, no que tange, ao fato de que para o Estado do Mato Grosso possua uma Política Industrial que à reboque haja o investimento da moderna Logística Intermodal para inserção das Cadeias de Suprimentos Locais, Regionais e Globais.
UM DOS DISPOSITIVOS MAIS IMPORTANTES DA FERROVIA, O APARELHO DE MUDANÇA DA VIA (AMV), PRINCIPALMENTE, NO PLANEJAMENTO DO CRUZAMENTO DE TRENS, NA EXECUÇÃO DA ROTA DE UM CENTRO DE CONTROLE OPERACIONAL (CCO) QUANDO EXISTE UM CENTRO DE TRÁFEFO CENTRALIZADO (CTC) DE UMA FERROVIA SINALIZADA ONDE FAZ-SE CHAVE (AMV) E SINAL REMOTAMENTE (À DISTÂNCIA)
CHAVE DE MOLA QUE PROPORCIONA CELERIDADE EM CRUZAMENTO DE TRENS EM PÁTIOS NÃO SINALIZADOS.
ERROS OPERACIONAIS BÁSICOS NO FILME INCONTROLÁVEL: MANOBRA SECA EM PÁTIO (SEM ENGATAR AS MANGUEIRAS), OU SEJA, SEM FREIO PNEUMÁTICO E MAQUINISTA AO VERIFICAR A CHAVE AO CONTRÁRIO NA SAÍDA DO PÁTIO, SAI DA CABINE DA LOCOMOTIVA, O QUE QUALQUER REGULAMENTO GERAL DE OPERAÇÕES (RGO) DO MUNDO, É TERMINANTEMENTE PROIBIDO.